La llegada del coche eléctrico al garaje doméstico transforma los hábitos de consumo de energía en cualquier hogar. Uno de los pasos fundamentales para dar el salto a la movilidad sostenible con plenas garantías implica elegir la estación de recarga correcta para tu coche. En este escenario el cargador V2C Trydan se ha posicionado como uno de los equipos más solicitados gracias a su capacidad de comunicación con los sistemas domésticos. La duda principal de los usuarios antes de realizar la compra gira en torno a si la instalación eléctrica actual de la casa soportará el esfuerzo de cargar un vehículo.
La respuesta técnica idónea depende de forma directa del término de potencia que tengas contratado con tu comercializadora eléctrica. Adaptar el cargador a tu infraestructura actual te evitará tener que pagar más en tu factura mensual por subir la potencia contratada.
Instalaciones monofásicas con potencias hasta los 7 kW
La gran mayoría de las viviendas unifamiliares y pisos con plaza de aparcamiento en España cuentan con una instalación de cargador de coche de tipo monofásico. Los rangos de potencia más habituales en estos hogares se mueven entre los 3.4 kW y los 4.6 kW. Si tu hogar se encuentra en este rango el cargador v2c Trydan en su versión monofásica de hasta 7.4 kW es la opción idónea para tu día a día por los siguientes motivos.
- ❯ Control dinámico integrado que mide los electrodomésticos encendidos en la casa en cada momento exacto para garantizar la seguridad del suministro.
- ❯ Ajuste automático de intensidad que reduce la energía hacia el coche si enciendes la vitrocerámica o el aire acondicionado, evitando que salte el interruptor de control de potencia.
- ❯ Recuperación de velocidad que vuelve a elevar la potencia de carga en cuanto la vivienda reduce su demanda eléctrica general.
Viviendas con alta demanda energética y tarifas elevadas
Existen hogares con un consumo superior debido al uso de sistemas de climatización por aerotermia, bombas de calor o piscinas climatizadas. Estas viviendas suelen tener contratados tramos de potencia que se sitúan entre los 5.5 kW y los 9.2 kW en corriente monofásica. En estos casos el modelo de 7.4 kW sigue rindiendo a la perfección pero te permite configurar el equipo para exprimir al máximo las horas valle nocturnas.
Durante la madrugada la vivienda reduce su consumo casi a 0. El cargador aprovecha este periodo para derivar toda la potencia disponible hacia el coche eléctrico. Gracias a esta gestión inteligente puedes recuperar la autonomía total de una batería media en unas 6 horas sin necesidad de contratar un tramo de luz superior que encarezca tus costes fijos mensuales.
Instalaciones trifásicas para potencias superiores a 11 kW
Los chalets de gran tamaño, las viviendas rurales aisladas o las casas con una infraestructura industrial previa suelen utilizar corriente trifásica. Estas instalaciones se reconocen porque la potencia contratada suele superar los 11 kW o los 22 kW distribuidos en 3 fases diferentes. Para estos escenarios específicos debes adquirir la versión trifásica del cargador v2c Trydan debido a sus ventajas particulares.
- ● Reparto simétrico de la energía que aprovecha la división de las 3 fases para equilibrar el consumo general de la vivienda de forma segura.
- ● Velocidad de carga superior que reduce el tiempo de espera a la 3ª parte en comparación con los sistemas básicos monofásicos.
- ● Gestión independiente por fase mediante un software avanzado que evita caídas de tensión inesperadas en el inmueble.
El papel clave de las placas solares en tu elección
La decisión de compra se vuelve todavía más sencilla si tu vivienda cuenta con una instalación fotovoltaica en el tejado. El cargador v2c Trydan ofrece una conectividad directa con los inversores solares más importantes del mercado sin necesidad de añadir cables o elementos externos costosos.
Si tu potencia contratada con la red es baja pero dispones de una buena producción solar el cargador combina ambas fuentes de energía. El equipo monitoriza los excedentes que no utilizas en casa y los inyecta directamente en la batería del coche de forma gratuita. Tienes la posibilidad de configurar el cargador para que funcione únicamente con la energía sobrante de tus placas solares o en un modo híbrido que sume la potencia de la red cuando necesites una recarga de emergencia.